Давеча в ночь имел удовольствие посетить специальное закрытое сверхэлитное лакшери эксклюзивное вип-мероприятие, на коем БМВ показывало господам 5 новых тачек. Рассказываю.

Розовые гондоны, по замыслу организаторов, символизировали цилиндры автомобильного двигателя. Мероприятие сие имело название «Восторг». Полный.

Слева направо: Икс 6 Эм (X6M), Икс 5 Эм (X5M), Икс 1 (X1), ДжиТи или Гран Туризмо (GT). Семерку Ви12 760 Ли считать за новый автомобиль стыдобно, посему в кадр она и не поместилась. Признаться, интересовали меня лишь Икс 1 и ДжиТи. Но говорят, что Эм-серия джипарей для короткохуих уебанов и подзаборной быдлоты, неподвижно стоящая в выставочном зале, разительно отличается от обычных Икс-машин. Очевидно, как «в лоб» и «по лбу».

Тем временем остальных гостей интересовала только жратва.

БаварМоторСтрой не теряет даром аудиторию и пытается толкнуть всё, что у них есть в концерне. Слева направо — БМВ 650, Ролс Ройс Фантом Купе, Мини Купер Эс.

Как ни старался производитель, жалкая, уёбищная, обмыленная, серая внешность Икс 1 не смогла выбить из меня слезу.

Зато его салон смог. Я попытался пролезть туда, но застрял в проёме двери, а потом защемил ногу между сиденьями. Было больно и обидно — толи кто-то слишком много ест, толи у кого-то слишком маленькие автомобили.

Под капотом бросается в глаза признание инжинеров — жесткости платформы копейки не хватило для кроссовера. Стяжки, будто скрученные с копейки вазовской после хач-тюнинга, моментально исправили просчёт. Безвыходных положений не бывает!

В семерке каждая дверь весит как наковальня, вакуумные доводчики на выставочной машине не работали или их не было вовсе. Да и телевизоры в подголовниках скроются за фанерным слоем тонировки — отберут последнюю радость для пролетарского класса.

Безрамные боковые стекла в ДжиТи а-ля Субару, баражник а-ля Шкода Суперб, всё остальное пятая серия. И вот он — первый в своем роде, как сказано в рекламе.

Стоит признать, по сложившейся традиции последних машин БМВ, в жизни ДжиТи выглядит лучше, чем на картинках. Его несуразно тяжелый зад, казавшийся мне на фотографиях размером с дом, в жизни всего лишь с небольшой гараж.

Салон — без откровений. Ведь мы-то все знаем — лучшее враг хорошего.

Общее впечатление о БМВ я могу охарактеризовать одной фотографией — на выставочном ДжиТи была сломана и висела на проводах кнопка управлением дорогой опцией автоматизированного закрытия багажника. Воистину немецкое качество.

А саму Рублевку — вот этим фото. Шикарная экстерьерная подсветка здания была подключена к дюжине удлинителей-тройников, воткнутых друг в друга на добрый десяток метров под открытыми небом, с которого медленными хлопьями летел первый мокрый снег.

Провожала нас с мероприятия самая мирная и тихая в мире пробка в обе стороны, общая стоймость автомобилей в которой равнялась годовому бюджету средней европейской страны. В общем, есть в этом смысл для местных обитателей — вместо того чтобы перейти через дорогу на мероприятие лучше отстоять пару часов в пробке.

На закуску — ролики новой рекламной кампании.
Икс 1

ДжиТи

Икс 5 Эм

Икс 6 Эм